Par AN | Lementor.net
Le projet de construction du sixième pont d’Abidjan prend forme avec la Socoprim, concessionnaire du pont Henri-Konan-Bédié, annoncée comme l’opérateur pressenti pour porter cette nouvelle liaison entre Abatta, dans la commune de Cocody, et les communes de Koumassi et Port-Bouët.
L’investissement envisagé est estimé à environ 200 milliards de francs CFA, soit près de 305 millions d’euros. Le futur ouvrage devrait renforcer les connexions routières entre l’est et le sud de la capitale économique ivoirienne.
Pour les populations d’Abatta et de Bingerville, cette infrastructure pourrait modifier sensiblement les itinéraires quotidiens. Les déplacements vers Koumassi, Port-Bouët ou les zones situées autour de l’aéroport nécessitent actuellement de passer par plusieurs grands axes urbains, avec des temps de parcours fortement dépendants de la circulation.
Le futur pont doit ainsi créer un itinéraire plus direct entre les zones résidentielles de l’est et les principaux pôles d’activités du sud d’Abidjan. Il pourrait notamment faciliter l’accès aux secteurs portuaires ainsi qu’à l’aéroport international Félix-Houphouët-Boigny.
À l’image du pont Henri-Konan-Bédié, l’infrastructure est envisagée dans le cadre d’un système autoroutier à péage. Le recours à la Socoprim s’inscrit dans la logique de l’expérience acquise par l’entreprise dans l’exploitation du pont HKB, qui assure depuis Cocody la liaison avec Marcory.
La structure dispose par ailleurs d’un actionnariat associant plusieurs investisseurs publics et privés. L’État de Côte d’Ivoire, Africa Finance Corporation et le Pan African Infrastructure Development Fund figurent notamment parmi ses actionnaires, aux côtés de la Banque nationale d’investissement et de TotalEnergies Côte d’Ivoire.
Le capital de la société a récemment connu une modification avec la cession par Bouygues de sa participation de 19 % à Ivoire Infrastructures Routières (2IR), entreprise ivoirienne. Cette opération intervient alors que la Socoprim se retrouve au premier plan d’un nouveau projet routier majeur dans le district d’Abidjan.
Le passage à la phase opérationnelle reste toutefois conditionné au règlement de plusieurs questions liées au foncier et au tracé. Une partie des emprises nécessaires au projet appartient notamment à Afreximbank. Leur acquisition ainsi que les éventuelles opérations de relocalisation devront être réglées avant le lancement effectif des travaux.
Le Parc des Expositions d’Abidjan pourrait également être concerné par le tracé, ce qui constitue un autre point à prendre en compte dans la préparation du chantier.
À ce stade, aucune date précise de démarrage des travaux n’est encore annoncée. Les différentes procédures préalables devront être achevées avant l’ouverture effective du chantier.
Avec ce sixième pont, les autorités ivoiriennes ambitionnent de renforcer le maillage routier d’Abidjan, une agglomération de plus de six millions d’habitants confrontée à une croissance continue des déplacements. L’ouvrage devrait, à terme, offrir une nouvelle alternative entre les quartiers de l’est et les communes du sud, tout en améliorant l’accès à plusieurs infrastructures économiques stratégiques.
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